MATADOR DH-1

Описание шины Матадор DH1
   Всесезонная грузовая шина Матадор DH1  была специально создана для ведущих осей дальнемагистральных тягачей, использующихся в транспортировке грузов на большие расстояния. Данная модель отличается превосходными тягово-сцепными свойствами на покрытии с любыми характеристиками.
«Бриллиантовый» рисунок протектора
   Своему названию эта шина обязана оригинальной конструкции продольного ребра, расположившегося прямо по центру протектора. Оно состоит из двух рядов четырехугольной формы, из-за чего внешний облик центральной части протектора очень похож на грани драгоценного камня. Что касается функционального предназначения этого протекторного элемента, то он обеспечивает пятно контакта множеством кромок сцепления, что позволяет более эффективно реализовывать тягу.
Отличная курсовая устойчивость
   Еще одной характерной чертой протекторного рисунка шины Матадор DH1 Diamond M+S является наличие пяти продольных ребер. Такого количества оказалось вполне достаточно, для обеспечения отличной курсовой устойчивости, особенно на скользкой поверхности.
Ненаправленное расположение протекторных элементов
   При эксплуатации на наших зимних дорогах очень важна проходимость по снегу. Учитывая это, производитель оснастил протектор этой шины S-образным симметричным ненаправленным рисунком. Его несомненным достоинством является то, что он обеспечивает одинаковые тягово-сцепные свойства в обоих направления движения.
Усиленные плечевые зоны протектора
   В отличие от центральной части протектора блоки, расположенные в его плечевых зонах отличаются увеличенными размерами. Благодаря этому решению, удалось не только увеличить площадь пятна контакта, но и обеспечить более равномерное распределение по нему, при этом придав ему прямоугольную форму. Это позволило значительно снизить вероятность развития неравномерного износа, что продлевает срок службы шины.
Основные особенности шины Матадор DH1
— Оригинальный дизайн S-образного симметричного ненаправленного рисунка отличается прекрасной эффективностью, как на летнем, так и на зимнем покрытии;
— Множество протекторных блоков обеспечивают пятно контакта множеством кромок сцепления, позволяя эффективно разгоняться и замедляться независимо от характеристик дорожного полотна;
— Увеличенные плечевые зоны протектора делают пятно контакта максимально большим, обеспечивая при этом более равномерное распределение внешнего давления, повышая тем самым грузоподъемность шины.